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La Yamaha inizia le prove con il doppio motore elettrico

Il doppio motore elettrico della barca è integrato con un sistema di controllo dello sterzo – HARMO – e le prove iniziali il 7 agosto sull’attrazione turistica del Canale di Otaru a Hokkaido, in Giappone.

Yamaha definisce HARMO la sua “piattaforma del sistema di controllo di nuova generazione” che include motori elettrici per cerchioni, una scatola di controllo remoto e un joystick “per un funzionamento più intuitivo”. La società spera di offrire HARMO come pacchetto completo per le persone, soprattutto in Europa, che cercano barche elettriche da utilizzare sui canali.

l sito di test del canale Otaru è uno dei principali luoghi turistici di Hokkaido. Fu dragato e completato nel 1923 per fungere da rotta di navigazione per il trasporto di merci verso il mare. Ciò accadde in un momento in cui il Giappone stava subendo una grande occidentalizzazione e lungo il corso del corso d’acqua furono costruiti magazzini di pietra che riecheggiavano il design europeo.

La sua utilità come rotta commerciale si è conclusa nel 1986, ma la città ha provveduto a trasformarla in una destinazione. Lungo un tratto di esso sono stati installati un lungomare e un giardino e sono stati installati 63 lampade a gas decorate per creare le romantiche crociere serali.

Motore elettrico doppio e unità di governo dell’imbarcazione = raggio di sterzata ridotto

Yamaha considera il mercato europeo, con le sue migliaia di chilometri di canali, il principale mercato di HARMO, e l’allestimento di Otaru imita abbastanza da vicino acque.

foto di uno dei motori del cerchione che compone il gruppo motore elettrico gemellare della barcaI motori Sono motori da cerchione, Simili Nel progettare un Cio che e Stato installato Nella barca RIB RS elettrico Pulse 58 lanciata al BOOT di Düsseldorf lo scorso gennaio. Piuttosto che l’elica viene guidata attraverso un asse centrale, le eliche sono attaccate al cerchio del motore, cosa che Yamaha preferisce per questa unità perché è possibile generare una forte spinta a bassa velocità.

Il joystick e il meccanismo di governo HARMO gli un ampio angolo di virata, in modo che una barca possa virare quasi sul posto (vedere il video sotto). Per l’attracco, semplicemente inclinando il joystick si sposta la barca in orizzontale. Tutto ciò è ovviamente importante sui canali stretti.

Il concetto di più motori utilizzati per navigare in spazi ristretti non è nuovo per le imbarcazioni fluviali. Jonathan Evans, lettore di Plugboats nel Regno Unito, ci ha spiegato come ha messo un motore elettrico Lynch in ogni angolo della sua barca sul canale rinnovata . Inizialmente doveva avere tutto controllato da 1 joystick, ma invece ha optato per 4 bastoncini singoli. 

L’altro motivo per cui Yamaha sta guardando all’Europa è a causa delle crescenti restrizioni sulle imbarcazioni a combustibili fossili sulle vie navigabili interne e di una crescente consapevolezza ambientale generale.

In Inghilterra, ora ci sono circa 10.000 persone nella sola Londra che ordinano le barche fluviali come loro principali residenze. Amsterdam ha un’ordinanza comunale che prevede che il traffico marittimo sia commerciale sia elettrico entro il 2025 e l’Agenda 2028 di Venezia è una petizione per far rispettare un Venezia regole simili

Naturalmente, tutti i vantaggi del sistema HARMO si accompagna ai consueti vantaggi dei motori elettrici per imbarcazioni: vibrazioni e rumorosità inferiori e zero fumi tossici e maleodoranti.

Il concetto risale al 2016 

Il concetto HARMO risale al 2016, dove ha attirato molta attenzione alla più grande fiera nautica del mondo, METSTrade. È stato anche esposto al BOOT di Dusseldorf 2020 lo scorso gennaio.

L’HARMO rientra nel mandato di ” ART for Human Possabilities, Rethinking Solutions, Transforming Mobility ” di Yamaha . Altri progetti includono golf car elettriche, PPM piccole ea bassa velocità (Public Personal Mobility: land car), motociclette elettriche, biciclette elettriche, sedie a rotelle elettriche e droni.

Hanno anche fatto notizia sulla mobilità elettrica a febbraio quando hanno svelato un motore da 200 kW “per automobili e altri tipi di veicoli”.

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